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航空公司的交易意味着纳税人再次承担了加拿大企业的风险

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发表于 2021-4-15 23:05:05 | 显示全部楼层 |阅读模式


但与以往一些救助不同的是,如果加拿大航空股价上涨,人们都能赚钱。
纳税人再次介入,向加拿大企业界抛出了数十亿美元的救命稻草,但这一次,加拿大人可能真的能从这笔交易中获利。
经过漫长而有争议的谈判后,联邦政府本周宣布,双方已达成协议,政府将对加拿大航空公司进行纾困,同时提出了一系列严格的条件。在这一协议的影响下,航空公司将为持票人提供退款,政策将支持航空航天业,为地区机场提供返程服务,并帮助确保加拿大最大的航空公司能够在经济上生存下去,直到新冠病毒大流行结束后加拿大人再次开始旅行。
在周一深夜的新闻发布会上,您可以看到副总理兼财政部长克莱斯提亚·弗里兰德(Chrystia Freeland)的眼睛亮了起来,一位记者问道:为什么纳税人要为加拿大航空公司“买单”,退还旅客机票费用?
弗里兰德高兴地说道:“纳税人并没有为此付出代价。这是一项贷款安排,政府希望可以得到企业的偿还。”
纳税人风险
这宗令人惊讶的交易达成了共识,而它也是在周一下午晚些时候才被传出。 周二早上在Twitter上搜索“加拿大航空”时,人们发现网上充斥着愤怒的推文,要求解释为什么其他一些更有价值的事业——从全民基本收入到城市公共交通——没有得到政府慷慨的捐助。
当然,正如政府的任何救助计划(价值约60亿美元)一样,纳税人正承担风险。在充满不确定性的商业世界中,一家公司无力支付账单的可能性是很小的,这的确会使加拿大人陷入困境。
但有了加拿大政府这样的支持者,企业倒闭的可能性大大降低了。除了向公司提供可偿还贷款外,加拿大人还以每股23加元的价格购买了加拿大航空公司的股份,价值50亿加元。

尽管周二股市开盘时股价下跌至26加元左右,投资者对这笔交易进行了评估,纳税人仍能从中获利。而且,正如大多数人所期望的那样,一旦每个人都接种了疫苗,航空旅行就将恢复到COVID-19之前的水平,那么如果股价回到大流行前的50加元,纳税人将收回一笔意外之财。



弗里兰德和运输部长奥马尔·阿尔格哈布拉(Omar Alghabra)主持了当日的新闻发布会,并进行了宣传,知情人士说,交易背后的强硬议价策划者并不是政客。 就像一名偷猎者转变为游戏玩家一样,财政部副部长迈克尔·萨比亚(Michael Sabia)曾经在谈判桌的另一端,其中还包括贝尔(Bell)加拿大公司首席执行官和魁北克大型养老基金总裁。
“我认为,很多信贷都归功于迈克尔·萨比娅,”加拿大商业理事会主席兼首席执行官戈迪·海德说,他指出,萨比娅12月被任命为副部长时,海德半夜给他发了一封信,提供建议。
加拿大商业委员会主席兼首席执行官戈尔迪·海德(Goldy Hyder)表示:“我认为这其中的很多功劳归功于迈克尔·萨比亚(Michael Sabia)。”他指出,当12月萨比亚被任命为副部长时,海德半夜给他发了一封建议函。
“迈克尔(Michael)明白了”
海德在周二的谈话中表示:“他的到来实际上引发了一场真正的谈判,一场真正的讨论和对话,从而成功达成了该协议。我想说迈克尔明白了。”
但很明显,萨比娅获得的不仅仅是交易的商业方面。协议约定,在股东获得股息之前,以及在高管们可以返还数百万加元的薪水和奖金之前将这笔钱必须还清,萨比娅也被证明是一个精明的政治运营商,在许多人预计将要举行联邦选举之前达成这一项选民可能接受的协议。



并非所有之前的企业救助计划——包括当时联邦保守党政府在2009年收购陷入困境的通用汽车股份——都没有像承诺的那样成功。
当时的情况不同,因为全球金融崩溃造成了持续的衰退,各行业都难以摆脱困境。此外,当政府在2015年大选前与高盛(Goldman Sachs)达成一项默契交易,出售股票时,纳税人未必能获得最高价,以帮助增强其平衡预算的主张。
据加拿大审计长和弗雷泽研究所(Fraser Institute)的马克•米尔克(markmilke)在一份报告中称,纳税人在通用汽车股票交易中损失了数十亿加元。
海德说,与通用汽车的交易一样,政府的计划不是要从股票中获得短期利润,而是要支持整个航空运输业和航空航天业以及它们提供的许多好工作。海德说,虽然他和许多私营部门的人一样,不希望看到政府长期拥有这家航空公司,但政府在这些公司的主席台上占有一席之地将受益匪浅。



根据国际货币基金组织(International Monetary Fund)的说法,这次经济衰退的确与以前不同,它改变了去年秋天所作的悲观预测,即新冠病毒大流行将造成持久性的破坏。 上周它预测在全球较富裕的经济体中,它的影响将不会留有太多痕迹。
正如萨比娅和加拿大航空公司的一致认识那样,该航空公司面临的问题不是一个糟糕的商业模式,而是一个典型的现金流问题,并且通过采取行动弥补暂时的现金短缺,纳税人和国家航空公司可以达到共赢。
海德认为与加拿大航空公司的协议是一笔好买卖,但他认为,萨比娅、弗里兰与其他航空公司及其他部门还将开展更多合作,以帮助企业重启加拿大经济并恢复盈利。
“这里还有很多事情要做,”他说。








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